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记者从8月23日举行的上海市政府新闻发布会上了解到，《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》已正式发布，在“不破行政隶属、打破行政边界”的前提下，提出一体化的交通解决方案。

据介绍，示范区地跨沪苏浙两省一市，地处沪宁、沪杭两条传统区域发展轴之间，全域约2413平方公里，具有“生态绿色”“水网密布”“古镇云集”等鲜明特点。

作为示范区综合交通领域重要的纲领性文件，该规划提出要构建“一体化、数字化、低碳化、共享化”的示范区高质量综合交通设施、服务和治理体系，塑造宜居、宜业、宜游的交通环境，实现对外交通集约畅达、内部交通绿色便捷、交通治理协同高效的目标愿景。

规划指标重点突出生态绿色、集约高效、品质多元等要求，提出至2035年，示范区绿色出行比例达到80%以上，城市交通碳排放在达峰基础上稳步下降，风景道、骨干绿道及蓝道里程分别不低于300公里、700公里和200公里，城镇开发边界内全路网密度达到8公里/平方公里，城镇内部道路断面慢行和绿化空间不低于50%，街道稳静化措施设置率不低于95%，交通基础设施智慧化水平不低于90%，示范区城镇组团内部构建15分钟社区出行圈，相邻城镇组团之间30分钟可达，水乡客厅至虹桥枢纽35分钟可达，水乡客厅至浦东机场70分钟可达。

（总台记者 胡祎玮 杨敦煌）