(资料图)

长城汽车与比亚迪汽车的恩恩怨怨成了今年汽车圈的顶流，从举报事件到公开约架，一直都没有消停。

不得不说今年长城汽车明显变得高调了很多。比亚迪弄的这个在一起，不管别的车企是不是真的心里服气，至少漂亮话说到位了，长城汽车似乎有那么点不太给面子。中国人一般处事风格都是，打人不打脸，骂人不揭短。纵使私下里多大矛盾，酒桌上该提杯还是象征性的提杯说说漂亮话。长城汽车连表面上的“客套”也不愿意做了。

至于比亚迪和长城谁更胜谁一筹只能说是各有千秋，这个时代能活下来都是强者。不会做产品，做不好产品的如众泰，华泰，猎豹，宝沃等等之流早已被时代淘汰。当然产品有瑕疵这个是不可避免的，汽车市场不可能有十全十美的产品。

目前从表面上看起来是长城汽车咄咄逼人，比亚迪忍气吞声，气势上长城更胜一筹。至于两家企业为什么有这么大的仇，有没有了解内幕的人简单爆料一下。都是千亿级别的车企应该不至于像小孩子过家家一样谁比谁卖的好就置气。也不应该是格局这么简简单单就能解释得了的。

今年外贸出口可以说是惨不忍睹，唯有汽车出口一枝独秀，可以说是难得的局面。但是做大不一定是做强，汽车行业很多关键核心技术还都掌握在国外企业手中，外国势力想摧毁中国汽车产业，可以说是易如反掌，如果有那么一天可不像华为仅仅缺芯片那么简单的事了，是一大堆芯片和关键零部件，关键软件，关键标定技术的缺失。中国汽车行业的技术现状，还远没有到达内斗约架的时候。每一家车企标榜的独创领先技术，又有多少是实实在在自己的东西只有自己清楚。当组装厂，挣快钱不是长久之计，至少不是中国车企的长久之计。

在一起，不管是比亚迪真心实意，还是口腹蜜剑，团结能弄出来一些真正属于中国人自己的东西才是硬道理，至于私下的恩恩怨怨不应该成为这个时期的主流。当有一天国外对中国车企关上技术的大门时，不要再像高端芯片产业一样卧薪尝胆，知耻而后勇。这才是中国汽车产业的唯一出路。