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从去年夏天完成品牌焕新开始，腾势就是动作连连，依靠比亚迪带来的超级混动力系统，焕新后的首款量产车腾势D9就是横扫了MPV市场，就连当了数年冠军的别克GL8也被拉下了马来。而在上个月，腾势N7才刚刚开来了智能电动猎跑SUV市场，现在腾势的首款中大型SUV腾势N8就来了。

腾势N8将会在市场中提供插混与纯电两种动力版本，而镜头中所出现的便是后者，其在车头结构上已经完成了低风阻的封闭处置，而且就像腾势N7所采用的个性化灯组一样，高密度的光带按照大小尺寸从下到上依次排列，并在大灯与导流槽之间形成了辨识度极高的月牙形状。同时，导流槽内会带有鱼鳍状扰流板，而下格栅上下则分别为扰流前唇与银色运动护板。

侧后方向来看腾势N8，厚重的车尾结构看上去很是宽阔，个性化的尾灯同样在这里实现了贯穿装饰，而高位刹车灯则隐藏在修长尾翼之中，为后方带来了良好的照明警示效果。当然，腾势N8这样的处置方式的确会让我们想起唐EV，包括4949/1950/1725mm/2830mm的车身尺寸参数同样会强调这一点。但可以看到的是，无论是数据还是视觉，腾势N8都会显得比唐EV更修长一些，这将会为它的5座/6座/7座三种舱内布局做好准备，首发插混版车型为6座/7座。

中控台来看，腾势N8跟前两款车一样，是通过大范围的软质地包裹材料进行了多区域覆盖，最直观的就是双辐式方向盘与座椅，它们不光能完成全真皮覆盖，后者还将提供加热/通风/按摩/主驾驶记忆功能，其中，加热/通风/按摩在6座车型中为双排覆盖，而且这真皮还是带打孔工艺的Nappa高级真皮。

同时，在舒适性方面，腾势N8还可提供着前排隔音玻璃、三温区空调+香氛系统、12喇叭丹拿音响、128色氛围灯等等配置来增强不同层面的综合舒适与豪华反馈。

智能配置方面，2.5K分辨率的15.6英寸触控屏会有12.3英寸数字仪表盘、12.0英寸HUD抬头显示的支持，并搭载着基于5G版本DiLink系统升级打造而来的腾势Link，搭配2喇叭丹拿音响，车辆可以实现在线车载K歌功能；而全车24个传感硬件则将会支持腾势Pilot，让车辆能够实现含自动泊车、自动变道辅助在内的L2+级辅助驾驶功能，驾驶辅助影像中也包括了车侧盲区，而HWA高速公路辅助驾驶则将可以在60-130km/h时速区间完成横向、纵向的一系列操作控制，并通过拨杆来完成自动变道辅助操作。

动力部分，插混版则将搭载DM-p超级混动系统，骁云-插混专用1.5T发动机，将会与EHS160电混系统搭配，通过双电机获得360kW的系统综合功率，让车辆可以在4.3秒内即完成破百。同时，容量为45.8kWh的电池组，则能支持车辆实现216km的NEDC纯电续航、1030km的综合续航，馈电状态下的油耗也不过6.45L/100km。腾势N8的纯电版暂未公布具体动力总成，但预计将会与腾势N8 DM(图片|配置|询价)-p的电动机规格相近。

底盘方面，腾势N8除了前麦弗逊与后多连杆的独立悬架组合外，还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统与CCT舒适控制技术，通过最大程度优化悬架阻尼的刚性调节来提升公路舒适性。此外，腾势N8还在后桥匹配了一套差速锁，这将会让车辆可实现更出色的复杂路况通过性，而可选的机械式拖车套件则将让其具备房车牵引功能。

写在最后

腾势N8的登场让我们看到了传统汽车制造商在向上发展过程中的用心，比起新势力们打造的高端智能电动SUV，以31.98-32.68万元价位销售，并实现了入门即高配的腾势N8显然也同样具备极高的竞争力。产品上拥有了已经得到市场检验与认可的超级混动、云辇两大核心技术，品牌上用传统车企的品质、以新势力的思路造车，腾势N8会成为那个高端新势力面前的拦路虎吗？至少在追求成熟技术与品质稳定方面，腾势N8会更让人信赖。