(相关资料图)

卫国战争期间，苏联军队使用了B-4 203毫米重型榴弹炮，因其巨大的威力获得了“斯大林之锤”的绰号，尽管B-4拥有履带式的机动底盘，但是它只能支持火炮以很低的速度进行短距离移动，远程机动还是依赖牵引车或火车运输，指望它跟上地面部队的推进速度是不现实的，实战中主要用它来啃那些拥有坚固防御工事的“硬骨头”。

其实苏军也早就意识到B-4的局限性，早在二战爆发前夕就尝试开发高机动轮式牵引版本，但这可不是个简单的工作，因为B-4本身就重达19吨（履带版行军状态），火炮重心又偏高，当时苏联的道路基础设施建设不足，要想满足越野牵引行军很困难，相关工作一直拖到二战结束后才取得成功，新的榴弹炮被称为B-4M。

B-4M没有改动火炮本身，包括炮管、方向机等设计，因此火炮的射击性能没有变化，依然采用25倍径炮管，最大射程18千米。原先的动力履带底盘被拆除，取而代之的是无动力的轮式底盘。

B-4M在底盘两侧各串联安装了两只宽大的充气橡胶轮胎，不过每个轮子是独立安装的，前后两个轮子之间有一个小型的矩形底座，战斗状态时抬起炮轮并让底座触地。火炮的大架也没什么变化，不过为了牵引行军，在大架的两侧也安装了橡胶轮。

与B-4不同，B-4M自身没有动力，这就降低了一部分重量，加上轮式结构比履带式更轻，B-4M的牵引行军重量降低到吨。虽然也不轻巧，并且失去了自主移动能力，不过轮式结构让它的牵引行军能力获得极大提升，苏军使用AT-T履带式牵引车作为动力，最大牵引速度30千米/小时，已经可以跟得上一般推进速度了，这种牵引车虽然不提供装甲保护，但可以搭载炮组以及携带一些炮弹。

苏军在1955年正式装备B-4M，总数约为105门，这些火炮都是用旧式的B-4改装而来。因为火炮巨大的威力，它在苏军手中作为特殊重炮使用，后来苏联还开发了适合B-4M发射的核炮弹，让它变身战术核威慑武器。

不过在上世纪6、70年代，如155毫米这种级别的榴弹炮开始将射程提升到30千米级别，B-4M不到20千米的射程已经不足，况且它过于笨重，已经不太适合新的军事环境，没多久就被S-23 180毫米火炮、2S4“郁金香”自行迫击炮等装备替代了。