在紧凑级SUV细分市场，中国品牌历来占据着比较大的优势，其中几个主流品牌相关车型的购买推荐度很高，尤其值得一提的是长安CS75PLUS(参数|询价)，经过不断进化，如今已经来到了第三代车型。

日前（4月26日），第三代CS75(参数|询价)PLUS迎来上市,售价区间在12.49万-14.99万之间，共发布5款车型，其中1.5T动力三款，2.0T动力两款。从售价来看，相对第二代车型变化并不大，就价值而言，笔者认为依然很高，并且历来如此，不然也不会长期处于紧凑级燃油SUV销量榜前茅。那第三代CS75PLUS有哪些进化呢？

(资料图片)

刻画细节，精益求精

就设计来讲，长安CS75PLUS的颜值一直都算是非常高的，所以不管是在第二代还是第三代车型，其造型都有很大的传承性。在第三代车型上，这种高颜值的进化更多体现在对细节的刻画上，比如进气格栅改用断层式设计，带来更强的层次感，下包围两侧增加了挡板。侧面的变化在于车门下方的黑色装饰条一直延申到了尾部，结合尾部下包围的熏黑处理，从细节处进一步点缀了新车的运动感。

至于内饰部分，则还是保持着此前经典的设计，内饰用料的质感与功能划分的合理性一如既往的将就到了。根据笔者此前的试驾体验来看，功能布局的便利性与实用性都相当高，是能够给出好评的。因此，设计造型上更多是细节刻画，追求精益求精。

动力、配置依然是同级顶流

就配置而言，新车还是诚意十足，比如动力端还是分别提供蓝鲸新一代 NE1.5T+爱信8AT、蓝鲸2.0T+爱信8AT两种动力总成，市场层面的反馈普遍叫好，同时有Normal、ECO、Sport、自定义等4种驾驶模式可选，非常务实。

虽然是燃油车，但是在智能科技层面同样很值得一提，诸如智能W-HUD、IMS智能交互系统融合了face ID人脸识别功能、智能手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示以及智能儿童呵护系统等都有搭载，这让人车之间的交流与互动更多元化。此外，搭载的梧桐3.0R交互系统更可随时通过多场景语音交互实现车内操控，人机沟通很便捷。智慧云控助理只需通过手机，就可随时掌握爱车数据、爱车维保、健康报告等信息。

主动智能安全体系比如有IACC全速段智能巡航系统、高清540°全景影像、BOSCH9.3代电子稳定制动系统、高清环视行车记录仪以及AEB智能紧急制动辅助系统等，驾驶更安全的同时，长途自驾游时也更便捷。

随“市”而变，第三代CS75PLUS灵活应对

紧凑级SUV市场的竞争一直都是最激烈的部分，先是燃油，后来又加入了新能源，其实现在燃油与新能源也已经是很明显的竞争关系，因此现在的市场格局相对前几年已经发生了巨大变化。不过目前来看，这些都在长安汽车的预料之中。

为应对用户对燃油车的需求，其实第三代CS75PLUS主动卷起来了，尤其从动力总成到配置结合售价区间来看，其购买推荐度真的很高。加上合资逐步走下神坛的大背景下，以第三代CS75PLUS为代表的中国品牌主流紧凑级SUV的高价值越发得到凸显，所以长安CS75拿下3月份燃油SUV销冠也就好理解了。

而在面对诸如比亚迪宋(参数|询价)等新能源SUV时，长安选择的是第三代CS75PLUS智电iDD，市场上早已经有了关于它的“传说”，从一些关于插混车型的关键指标来看，其在同级车型中来讲诚意还是很足的，不过需要等一等。

写在最后

不管纵向看还是横向比，长安CS75系列在每个市场阶段的表现都相当不错，所以长安CS75自2014年上市以来，已经成为中国SUV单品销量王，到目前为止收获了200万用户，可见其用户基础是相当扎实的。虽然当下细分市场是燃油车与新能源并存，但很明显第三代CS75PLUS已经有了应对之策。这也可以看到，长安CS75系列又得到了进一步丰富，凭此也能更好的满足消费者的多元选择。